Загрузка ...В сравнении со знаменитым заднемоторным Porshe 911, новая генерация автомобиля – Cayman, несущая индекс 997, показалась несколько скучной. Первое знакомство с ней состоялось на лейпцигском заводском полигоне, и вот пришла пора проведения тест –драйва в Португалии, трассы и серпантины которой позволят сполна выявить все слабые и сильные стороны модели.
Cayman получил полностью новый интерьер, в стиле Carrera GT, качество и эргономика которого не вызывают нареканий. Сюрпризом стали ранее не применявшиеся технические новшества в виде карбоново – керамических тормозов, функции быстрого старта, активного дифференциала и подвески, системы круиз – контроля.
Главным качеством для Porshe являются не дизайн и интерьер, а ходовые качества. И на них остановимся более подробно. Cayman оснащается шестицилиндровым оппозитным силовым агрегатом, мощность которого составляет 325 л/сил. Могучий движок позволяет разгонять автомобиль до сотни всего за 4,9 секунд. При этом, Cayman демонстрирует плавность хода аналогичную седану бизнес – класса.
После переключения в спортивный режим машина преображается. Двигатель активнее набирает обороты вслед за резкими переключениями коробки, подвеска вписывается в траекторию дороги, повторяя ее очертания, открывается клапан выхлопной трубы, делая звук резче.
Португальские дороги по своему качеству являются испытанием для подвески, особенно для жесткой. Такое шасси может пробуксовывать и терять сцепление с дорожным покрытием. Но даже на самых скверных участках трассы Cayman показал отличную управляемость. Такой результат обеспечило наличие электронных систем управления, помогающих доворачивать и подтормаживать колеса в зависимости от характера дороги.
При включении режима Sport + предельно увеличивается реакция на нажатие акселератора. В таком режиме некоторые автомобили на неровностях срываются в занос. Но и здесь Cayman ведет себя солидно и сбалансировано, при этом вмешательство электронного управления практически незаметно.
Казалось что после столь солидного поведения по дорогам общего пользования, на треке Cayman покажет себя с другой стороны, исправиться с ним будет нелегко. Но и здесь вождение оказалось невероятно простым. Вообще, оно напомнило компьютерную игру с коротким мгновенным торможением и входами в поворот при небольшой манипуляции руля.
Словом, новая разработка компании Porshe, однозначно, стала новым словом в славной истории этих удивительных шедевров инженерной мысли.