Свечи зажигания

Только визуально о свечах зажигания можно  узнать: о  неисправности или о качестве системы питания и зажигания,  о том как отрегулирован и работает двигатель. Неправильно подобранная свеча может привести к его серьёзной неисправности или  непременно отрицательно отразится на работе мотора. Поэтому свечи зажигания по своим значениям должны подходить двигателю, на который они установлены. Это в первую очередь относиться к величине калильного числа свечи. Необходимо всегда использовать рекомендации по эксплуатации свечей, указанные, в инструкции на автомобиль.

Оценивать состояние свечей, нужно сразу  после остановки автомобиля, и учесть, что вид свечи меняется  от режима работы двигателя напрямую.

Если свечи зажигания покрыты чёрным нагаром и залиты маслом, то можно сделать вывод о повышенном уровне моторного масла в картере или о сильном износе цилиндров и поршневых колец. Если заливает свечу зажигания,  то возможно плохо отрегулирована сама подача топлива.

Если двигатель долго работал вхолостую, то свечи будут сухими и чёрными. Возможно, автомобиль длительное время двигался на небольшой скорости и с малой нагрузкой.

Причиной слишком раннего зажигания может быть светлый налёт и оплавления. Нормальная свеча в хорошо работающем двигателе, имеет  светло-серый  или светло-коричневый цвет без нагара. Внимательно осмотрите свечи. У свечей, которые выработали свой ресурс, сильно износились центральный или боковой электрод. Замените также свечи, с  повреждением  примерно после 25-30 000 км пробега.

После  каждых 10 000 км свечи  нужно очистить и проверить, а при необходимости отрегулировать зазор между электродами. Удобнее всего чистить  свечи щеткой из тонкой стальной проволоки.

Можно также использовать химический метод. Для этого свечи сначала обезжиривают в бензине, высушивают, и  30 минут выдерживают в горячем 20% растворе ацетата аммония. После этого свечи чистят щеткой и тщательно промывают горячей водой.

Искровой зазор свечей проверяют цилиндрическим щупом, а не плоским, и используют отрезок проволоки нужного диаметра. Регулируются зазор путем подгибания бокового электрода специальным ключом.

Наиболее точно оценить состояние свечей  и очистить её  могут специальные тестеры. Эти приборы создают условия, адекватные  тем, в которых используется свеча в двигателе.