Загрузка ...Подвеска является наиболее уязвимой частью автомобиля. При правильной эксплуатации двигатель и коробка передач могут долгое время обходиться без проведения ремонтных работ, а вот обойтись без периодического ремонта подвески едва ли получится. Ведь именно этот узел автомобиля регулярно подвергается значительным динамическим нагрузкам.
При разгоне, торможении, маневрировании автомобиля подвеска подвергается разносторонним демпфирующим нагрузкам, в результате которых происходит износ ее деталей и узлов. Наибольшему износу подвергаются стойки амортизаторов. В условиях нашей страны, где большинство автодорог далеки от удовлетворительного состояния, амортизаторы изнашиваются значительно быстрее.
Раньше амортизаторы подвергались ремонту путем замены сальников, клапана и масла. Сейчас при износе амортизационной стойки проводится замена этого узла. Подобный ремонт при наличии минимальных навыков вполне возможно провести самостоятельно.
Первым тревожным сигналом, свидетельствующим о необходимости проведения диагностики подвески, является ухудшение управляемости автомобиля. Особо заметно ухудшение управляемости на неровных участках дороги. При проезде по таким участкам, колеса автомобиля могут терять сцепление с дорожным покрытием или подвергаться чрезвычайно интенсивному раскачиванию. При появлении подобных симптомов, автомобиль должен быть безотлагательно подвергнут диагностике. И первым делом, необходимо проверить состояние амортизаторов.
В случае, если выявлена неисправность амортизаторов, необходимо провести их замену. Замена должна проводиться парой, при замене одной из стоек будет хромать управляемость автомобиля. Проводить замену амортизаторов проще всего на «классике». В качестве инструмента для работы понадобятся только гаечные ключи. Снизу от рычага откручиваются два болта, после чего с крепления штока удаляется верхняя гайка. Придерживая ключом, необходимо открутить внутреннюю трубку и снять амортизатор.
Сложнее выполнить ремонт передних стоек, так как они скомпонованы в едином узле с пружинами. Сначала при помощи винтовых стяжек необходимо сжать пружину, после чего снять амортизатор. Сжатая пружина устанавливается на новую стойку, и после установки амортизатора винтовая стяжка с пружины удаляется.
Необходимо крайне внимательно отнестись к своевременному ремонту подвески, потому что эксплуатация автомобиля с неисправностью приведет к преждевременному износу прилегающих деталей и узлов.