Загрузка ...Для начала следует уяснить, что не стоит менять колеса без действительно серьезных на то причин. Отвинчивая и завинчивая болты, да еще и без специального динамометрического ключа, вы добьетесь того, что колесные диски попросту деформируются. Основная рекомендация – эксплуатировать авто до того момента, пока покрышки на передних колесах не износятся окончательно. Тем не менее, потребность в замене колеса может возникнуть совершенно неожиданно.
Какой минимальный набор следует иметь под рукой? Во-первых, саму «запаску», конечно же; во-вторых, штатный домкрат или, еще лучше, так называемый «Hi-Jack» – изобретенный в Америке высокий реечный домкрат; в-третьих, соответствующий гаечный ключ или «баллонник», а также небольшую доску либо другую подходящую поверхность, чтобы подложить под площадку домкрата; два клиновидных бруска или другие противооткатные упоры под колеса, автомобильный компрессор и пару рабочих перчаток.
Отыщите ровный и безопасный отрезок дороги (а на проезжей части работать только при крайней необходимости). Не следует забывать о личной безопасности! Старайтесь работать с аккуратностью: крепежные элементы складывайте в подходящую тару, чтобы в резьбу не забилась грязь; не приставляйте запаску или демонтированное колесо к автомобилю, иначе оно, опрокинувшись в самый ответственный момент, создаст дополнительные проблемы.
Дальше, казалось бы, все элементарно: открутить, поменять, поставить на место и ехать. Но при этом легко повредить сам автомобиль или отделку порогов, а также травмироваться самому. Чтобы избежать этих и других последствий, стоит соблюдать элементарный алгоритм манипуляций при замене поврежденного колеса:
1. Поставить авто на «ручник», противооткатные упоры подложить с противоположной стороны машины под колеса , слегка подбив их во избежание смещения транспортного средства.
2. Уложить запаску на ровную поверхность и слегка открутить крепления подлежащего замене колеса.
3. Подложить подставку под площадку домкрата, установив его под некоторым углом, чтобы уменьшить давление на почву.
4. Приподнять автомобиль и открутить колесо, в самую последнюю очередь отвинтив крепежный элемент, расположенный на самой вершине окружности.
5. Подлежащее замене колесо слегка приподнять, придерживая немного ниже середины (руки не должны располагаться между аркой и колесом во избежание травмирования).
6. Установить запаску, прежде всего закрутив самую верхнюю гайку, а уже потом все оставшиеся; максимально затянуть все крепления крест-накрест, поскольку только подобный, а не круговой способ позволяет нормально отцентрировать колесо.
7. Опустить автомобиль и еще раз затянуть все болты, убрать упоры под колесами.
8. Проверить величину давления воздуха в шинах и, если требуется, подкачать их до рекомендуемой в инструкции.
9. Проверить ниппель установленного колеса на герметичность и завернуть колпачок.
10. Счастливого пути!
Девушка тоже может самостоятельно поменять пробитое колесо, но только в том случаи, если будет сила открутить его (то есть открутить болты).
Нужно также помнить, что откручивать болты нужно не по порядку, а по диагонали.
Сначала отжимаем все болты, потом откручиваем половину болтов, а вторую оставляем. Затем поднимаем домкратом авто и откручиваем те болты, которые ещё остались.
Да, Марина, Вы правы. Девушке, замена колеса, тоже под силу. Сама уже не раз сталкивалась с такой ситуацией и с блеском выходила из нее. Алгоритм замены колеса, Вы, описали вполне правильно.
А я вот, к сожалению, попав в подобную ситуацию, ничего самостоятельно сделать не смогла. Хорошо, что оказал помощь, остановившийся мужчина. А так бы эвакуатор вызывать пришлось.