Новый суперкар 800 Coupe от немецкой тюнинговой компании Brabus был показан весной этого года на автосалоне Дубая. Автомобиль, на основе базовой модели Mercedes CL 600, имеет практически новое сердце — битурбодвигатель V12 объемом 6,3 на основе расточенного стандартного. Это изменение привело к появлению кованых поршней, 4 специальных распредвала, высокотехнологичному турбонаддуву, взамен стандартному турбокомпрессору.
Система турбонаддува такова. Связанные между собой два турбокомпрессора и четыре интеркулера с воздушно-водяными охлаждением, составляют 2 впускных коллектора. Для подачи большего количества воздуха, необходимого увеличенному двигателю, за радиаторной решеткой размещён короб из корбона, который захватывает и подводит воздух к фильтру.
Тюнеры компании разработали другое программное обеспечение двигателя, чтобы получить большую отдачу от доработок. Выхлопная прямоточная система выполнена из нержавеющей стали с 4 патрубками. Brabus снабдили также новым высокопроизводительным дифференциалом повышенного трения.
Модернизации в Brabus подвергся и 5-ступенчатый автомат, работающий вместе с таким мощным двигателем. Отдача двигателя после всех усовершенствований — при 5500 об/мин 800 л.с. с ограниченным крутящим моментом (во избежании повышенного износа) и максимальной скоростью 350км/час. Автомобиль, весом 2,2 тонны, имеет потрясающее время разгона — 3,9с до 100 км/ч (стандарнтный Mercedes CL 600 делает это за 4,6с) и за 10,3с до 200км/ч.
Непосредственно компанией Brabus разработана тормозная система Version IV: тормозные диски -d 405 мм с 6-поршневыми суппортами — впереди, а сзади – 4-поршневые с d 385мм.
Подвеска — с пневмомодулем, при одним нажатии на клавишу которого, кузов люксового купе опускается на 25 мм, снижая тем самым, аэродинамическое сопротивление и центр тяжести.
Диски для покупателей, брабусовские, на выбор, 18-ти и 22-ти дюймовые: Brabus Monoblock. Вариант для 800 Coupe – диски d21 дюйм идут в комплекте с ультра низкими покрышками Continental ContiSport Contact, размерностью 265/30 спереди и 295/25 сзади — наиболее оптимальны.
Кузов суперкара имеет новый аэродинамический обвес: со сплиттером — на переднем бампере, видоизмененный задней бампер со вставкой внизу и небольшой спойлер на задний бампер. Символика — соответствующая: на передних крыльях, багажнике, тормозных суппортах.
Изменённый салон выглядит так: обивка из белой кожи и черной алькантары, центральная консоль и рулевое колесо с матовыми карбоновыми вставками, накладки на порогах с надписью «Brabus 800», оригинальные коврики с вышитой фирменной символикой — на полу, алюминиевые накладки на педалях.
И, конечно, цена. Самый быстрый и мощный люк- купе Brabus 800 стоит 650 тыс. евро.