Загрузка ...
Новый суперкар 800 Coupe от немецкой тюнинговой компании Brabus был показан весной этого года на автосалоне Дубая. Автомобиль, на основе базовой модели Mercedes CL 600, имеет практически новое сердце — битурбодвигатель V12 объемом 6,3 на основе расточенного стандартного. Это изменение привело к появлению кованых поршней, 4 специальных распредвала, высокотехнологичному турбонаддуву, взамен стандартному турбокомпрессору.
Система турбонаддува такова. Связанные между собой два турбокомпрессора и четыре интеркулера с воздушно-водяными охлаждением, составляют 2 впускных коллектора. Для подачи большего количества воздуха, необходимого увеличенному двигателю, за радиаторной решеткой размещён короб из корбона, который захватывает и подводит воздух к фильтру.
Тюнеры компании разработали другое программное обеспечение двигателя, чтобы получить большую отдачу от доработок. Выхлопная прямоточная система выполнена из нержавеющей стали с 4 патрубками. Brabus снабдили также новым высокопроизводительным дифференциалом повышенного трения.
Модернизации в Brabus подвергся и 5-ступенчатый автомат, работающий вместе с таким мощным двигателем. Отдача двигателя после всех усовершенствований — при 5500 об/мин 800 л.с. с ограниченным крутящим моментом (во избежании повышенного износа) и максимальной скоростью 350км/час. Автомобиль, весом 2,2 тонны, имеет потрясающее время разгона — 3,9с до 100 км/ч (стандарнтный Mercedes CL 600 делает это за 4,6с) и за 10,3с до 200км/ч.
Непосредственно компанией Brabus разработана тормозная система Version IV: тормозные диски -d 405 мм с 6-поршневыми суппортами — впереди, а сзади – 4-поршневые с d 385мм.
Подвеска — с пневмомодулем, при одним нажатии на клавишу которого, кузов люксового купе опускается на 25 мм, снижая тем самым, аэродинамическое сопротивление и центр тяжести.
Диски для покупателей, брабусовские, на выбор, 18-ти и 22-ти дюймовые: Brabus Monoblock. Вариант для 800 Coupe – диски d21 дюйм идут в комплекте с ультра низкими покрышками Continental ContiSport Contact, размерностью 265/30 спереди и 295/25 сзади — наиболее оптимальны.
Кузов суперкара имеет новый аэродинамический обвес: со сплиттером — на переднем бампере, видоизмененный задней бампер со вставкой внизу и небольшой спойлер на задний бампер. Символика — соответствующая: на передних крыльях, багажнике, тормозных суппортах.
Изменённый салон выглядит так: обивка из белой кожи и черной алькантары, центральная консоль и рулевое колесо с матовыми карбоновыми вставками, накладки на порогах с надписью «Brabus 800», оригинальные коврики с вышитой фирменной символикой — на полу, алюминиевые накладки на педалях.
И, конечно, цена. Самый быстрый и мощный люк- купе Brabus 800 стоит 650 тыс. евро.