Загрузка ...
Вы наверняка сталкивались с определёнными проблемами при покупке автомобиля. Поэтому знаете не понаслышке, как подскакивает цена, из-за опции «автокондиционер». Желая сэкономить, люди частенько покупают абсолютно новые машины без кондиционеров, полагая, что зима длится обычно полгода, а в жару и окошко поможет. Однако, это неправильные выводы и ложная экономия. В постоянных пробках открывать окно можно очень ненадолго.
И тогда предстоит прямая дорога в сервис, за автокондиционером. Вам повезло, если у вас новая иномарка. Ведь даже если в ней нет автокондиционера (что бывает крайне редко), то производителем предусматривается данная установка.
С отечественными авто все таки немного сложнее. По мнению экспертов, установить автокондиционер на старые модели АвтоВАЗа или же на «Москвич» практически невозможно. С «Волгами» и новыми моделями Волжского автозавода можно попробовать установить эту опцию вместе с заменой отопителя, чтобы избежать в дальнейшем частых поломок.
Автокондиционер с задним контуром
Известная истина: чем больше машина, тем большее количество холодного воздуха ей необходимо. И если вы желаете комфорта пассажирам, сидящим на задних сиденьях вашего джипа или микроавтобусе, то можно оснастить салон автокондиционером с задним контуром. Таким автокондиционером оснащаются некоторые модели японских джипов.
Установка и ремонт задних контуров теперь также входит в услуги российских автосервисов. Кстати, о ремонте. Покупая джип-иностранец, не обольщайтесь — через год-два вам все-равно придется заняться ремонтом заднего контура автокондиционера.
Всё дело в нашем суровом зимнем климате, и расположенные под днищем джипа шланги и трубы, по которым хладагент идет в задний контур, этого не выдерживают.
В автосервисе вам предложат либо вообще снять задний контур, либо проложить шланги по-другому, что отнимет немало времени и денежных средств. Не секрет, что реагенты, которыми обрабатываются дороги в зимой, разъедают не только нашу обувь, но и алюминиевые детали автокондиционера.
Внимание! Езда в зимний период с ПУСТОЙ системой в 2 раза ускоряет образование коррозии. Если система находится не под давлением — в ней находится воздух и пары реагента: и начинается внутренняя коррозия. Последствия бывают просто катастрофическими для Вашего кошелька. Но это факт.